Petição no Parlamento - Processo concluído

Sem termos sido informados de tal, o processo da petição a decorrer na Assembleia da República foi dado como concluído. Aqui está o documento de conclusão.

De modo a percebermos melhor o desenvolvimento desta petição, o melhor é olhar para ela cronologicamente:

• em janeiro de 2011 lançámos a petição, tanto online como em papel;
• em janeiro de 2013 enviámos as assinaturas recolhidas para a Assembleia da República;
• em dezembro de 2012 a CP lança o primeiro comboio-expresso entre o Porto e Guimarães;
• em julho de 2013 fomos convocados para uma audição com o relator da petição;
• em dezembro de 2013 é lançado um segundo comboio expresso, desta feita no sentido contrário, entre Guimarães e Porto São Bento;
• em novembro de 2013 o processo na Assembleia é dado como concluído, tendo o Relatório Final sido enviado para a Presidente da Assembleia da República, para os grupos parlamentares e para o Ministro da Economia.

No Relatório Final, referido no primeiro parágrafo, surge o seguinte:

1. Em 16 de janeiro de 2013 foram solicitadas ao membro do Governo responsável, por intermédio do Ministério das Assuntos Parlamentares, informações adicionais sobre a matéria da petição.

2. Na ausência de resposta por parte do Governo, foi, em 26 de julho de 2013, reiterado o pedido de informações adicionais.

3. Até à presente data não foi recebida na Assembleia da República qualquer resposta ao pedido de informações enviado ao Governo.

Esta não é, certamente, uma postura que ajude os interesses das populações abrangidas por esta petição e a população em geral. O objetivo da nossa petição era prático e pedia apenas a criação de ligações-expresso na Linha de Guimarães, nos dois sentidos e ao longo do dia. Já conseguimos, direta ou indiretamente, fazer com que o conceito 'expresso' entrasse no vocabulário dos decisores, no que toca à Linha de Guimarães. Esperamos agora que continuem a surgir mais ligações-expresso noutras alturas do dia, nos dois sentidos, e que a Linha de Guimarães passe a integrar com normalidade a rede de Urbanos do Porto. Continuaremos atentos, e sugerimos que os cidadãos implicados nesta e noutras petições façam valer os seus direitos, contactando diretamente os grupos parlamentares e questionando-os sobre os desenvolvimentos na área da transporte ferroviário de passageiros em Portugal.

*A petição continua ativa aqui.

Hoje, no Público

Audição

Amanhã, dia 24 de julho de 2013, estaremos na Assembleia da República para uma audição com o relator da nossa petição. Ao fim de mais de seis meses (o prazo máximo de resposta era de apenas 60 dias), temos a oportunidade de discutir esta questão em Lisboa. Esperamos que esta e futuras reuniões possam servir para melhorar o serviço Guimarães - Porto, assim como muitos outros serviços ferroviários da região. Para os amigos de Lisboa, podemos combinar um encontro: 962557275, n.gomeslopes@gmail.com.

Em apreciação

Temos boas notícias. A nossa petição deu entrada na Assembleia da República, estando neste momento a ser apreciada a sua admissão. Ainda sem sabermos o resultado, agradecemos desde já a todos os que assinaram e apoiaram esta petição.

Supressão de Comboios na Linha de Guimarães a partir de Hoje

A revisão de horários de Verão que entra hoje em vigor prevê a eliminação de 4 ligações diárias Guimarães-Porto (via Lousado) nos dias úteis mais duas ligações aos fins-de-semana e feriados, para além da eliminação da paragem do Intercidades em Vizela. Esta acção já levou a que alguns utentes tomassem a iniciativa de exigir a reposição das ligações.

Como justificação para esta acção a CP forneceu à Rádio Vizela esta tabela:

Origem	Hora P	Destino	Hora       C	N.º médio de passageiros transportados por comboio
Porto S.B.	06:15	Guimarães	07:33	3
Guimarães	07:54	Porto S.B.	09:15	38
Guimarães	12:42	Lousado	13:23	7
Lousado	13:33	Guimarães	14:16	3
Guimarães	15:09	Lousado	15:52	2
Lousado	16:25	Guimarães	17:03	6

Vamos exigir que estas ligações sejam repostas até à nova revisão de horários em Dezembro (até à abertura da CEC2012) , acompanhadas de novas melhorias no serviço e rapidez e alguns esclarecimentos, incluindo saber qual a estratégia segundo a qual se espera que o numero de utentes e a facturação cresçam quando o serviço tem 7 anos sem nenhuma melhoria introduzida e quando só se fazem ajustamentos de horários pela negativa, amputando ligações, sem nenhuma contrapartida em termos de número de carruagens em horas de ponta ou rapidez de percurso. 

A estratégia que se limita a cortes nas frequência, sem sequer existir acompanhamento de melhorias no serviço, leva ao já recorrente ciclo vicioso de novas reduções de passageiros e novos cortes de serviço até à amputação fatal das ligações.


Nota: Em viagens feitas na passada semana constatamos que a revisão dos bilhetes só aconteceu após Santo Tirso, deixando por rever dezenas de bilhetes de pessoas que circulam dentro do troço Guimarães-Lousado.

Mensagens dos Peticionários: Longo Curso em Guimarães

 Aqui fica uma mensagem deixada por um utente neste post, que apesar de não abordar exclusivamente a questão do tempo de viagem dos comboios urbanos fala de um tema essencial e que tem sido muito levantado nas recolhas presenciais de assinaturas que é a ligação de Guimarães aos comboios de Longo Curso.

"Comparando os horários dos comboios de Lisboa(Alfa/Intercidades), e as ligações com o urbano Porto-campanha para Guimarães, chegamos à conclusão que apenas o urbano das 23:20 tem conexão com os serviços de Lisboa, (e mesmo assim com uma espera de 40 minutos entre comboios).

Os restantes comboios urbanos para Guimarães têm esperas de quase 2 horas entre o Alfa Intercidades e o serviço Urbano para Guimarães, o que não pode ser considerado uma ligação, especialmente se se levou apenas 2:30 nos 400 Kms entre Lisboa e Porto e depois se demora (com a espera da ligação e a viagem) outras 3 horas para fazer 50 kms entre Porto e Guimarães.

Como exemplo: O comboio Alfa Pendular 137 desde Lisboa chega ao Porto às 21:44, quando o serviço Urbano do Porto para Guimarães já saiu às 21:20h (24 minutos antes do comboio de Lisboa chegar ao Porto...) O próximo comboio disponível entre Porto e Guimarães é o das 23:20 (1:36 minutos depois de chegar o comboio de Lisboa).

Não é de surpreender que a CP apresente prejuizos de milhoes, quando existem comboios urbanos a circular vazios em horarios que não têm conexao com os serviços Alfa e Intercidades, o que é muito difícil de compreender, pois obviamente os serviços Alfa e Intercidades deveriam ter horários que permitam ligações com os comboios urbanos para que o utente use o comboio até ao destino final.
Não se entende como é que os horários dos comboios urbanos são criados sem que se leve em linha de conta as conexões com os comboios Alfa/ Intercidades que vêm de Lisboa até ao Porto.

Existe um serviço diário entre Lisboa e Guimarães (IC), que vem apenas uma vez por dia de Lisboa a Guimarães (comboio das 17:39h). O serviço Alfa desde Lisboa não tem qualquer serviço entre Lisboa e Guimarães, indo no entanto quatro vezes por dia a Famalicao e a Braga, o que não se entende. O tal serviço único diário entre Lisboa e Guimarães (comboio Intercidades), tem saída de Lisboa Oriente as 17:39, ou seja é um comboio pensado apenas para os turistas e para os desempregados, porque deverão ser os unicos que conseguem chegar a estação de Lisboa as 17:39, pois a maioria dos que trabalham,e necessitam usar o comboio para deslocações, não conseguem apanhar esse comboio por ser num horário em que a maioria das pessoas ainda trabalha. Assim sendo a única hipoteses é apanhar um serviço entre Lisboa e Porto mais tardio, sendo que depois o passageiro tem diciculdade em ter uma ligação útil de horário entre o Porto e Guimarães na maioria dos serviços.

Logo, este serviço urbano do Porto para Guimarães está sub-utilizado e é um incentivo para a não utilizacao da rede global de comboios, pois de que serve fazer Lisboa Porto em 2:30h num comboio Alfa que custa 32€, ou em 3 horas num Intercidades por 21€, se depois é necessário alguem ter que fazer 100 Kms entre Guimarães e Porto para apanhar o passageiro, e levar mais 1:30h para o fazer e ter quer gastar gasolina e portagens num valor de cerca de cerca de 14€?!

Deixo aqui um pedido à Camara Municipal de Guimarães para levar em consideração uma exposição à CP sobre este assunto que em muito poderia beneficiar os munícipes de Guimarães que se desloquem regularmente a Lisboa e vice versa, o que acabaria por inerência ajudando a CP a ter mais clientes.

É uma pena ver os comboios urbanos vazios e termos que colocar carros nas estradas para fazer as ligações que os comboios não fazem por terem horários completamente desajustados. Certamente que com a criação de horários que permitam conexões entre os alfas/intercidades e os comboios urbanos para Guimarães a CP ganharia umas centenas de clientes e os munícipes ganhariam um serviço útil e menos poluente ao não terem que utilizar o seu carro para fazer as ligações entre estações."

Declaração de Interesses

Esta petição, bem como a Associação de Utentes da CP é completamente apartidária e apolítica.

A única fidelidade ideológica é para com a protecção dos utentes do serviço ferroviário do país e para com os factores que, no nosso entender, representam a sua segurança, conveniência, economia, rapidez e dignidade em geral deste serviço essencial e estratégico.

Procuramos abordar todos os representantes de cidadãos, políticos, ou não, que estejam dispostos a receber-nos e escutar-nos com a única intenção de fazer valer os interesses dos utentes.
 Não rejeitando cooperações, não estamos no entanto vinculados a qualquer restrição do carácter partidário, nem iremos ser arrastados para a retórica sectária que, em nossa opinião, não só sabotou o diálogo pela melhoria da ferrovia como também o panorama e qualidade da política do país, resultando em baixíssimos níveis de participação cívica.

Sendo assim, as iniciativas pela ferrovia em que estamos envolvidos têm sempre a nossa participação directa e rejeitamos totalmente qualquer relação com iniciativas similares que nasçam no seio de organizações partidárias ou o aproveitamento político daquilo que organizamos.
Colaboramos com mas não elaboramos programas políticos para quaisquer organizações nacionais ou locais e rejeitamos categoricamente qualquer leitura que vá contra este princípio.

Somos um grupo de cidadãos de todos os quadrantes políticos (e também muitos que não se revêem em nenhuma organização) e estamos abertos a todas as contribuições daqueles que, à margem de redundâncias politicas, querem participar de forma prática e directa na construção de uma ferrovia melhor.

Os organizadores da Petição